Вологодские "Олимпы" покоряют мир

Линия по производству российских автобусов нового поколения "Олимп", запущенная в прошлый вторник, обеспечит вологжан работой и экологичным транспортом.

- Ну, что – поехали?.. – с улыбкой Евгений Шулепов взмахнул рукой: Конечно, это не описание космических будней Главы города. Но все же и далеко не рядовое событие. Поездкой на автобусе "Олимп" городской антикризисной комиссии во главе с ее председателем ознаменовалось очередное её заседание в прошлую среду.

Не боги "Олимпы" производят:

Изюминка мероприятия состояла еще и в том, что автобусы эти – нашего, местного производства. И, как отметили члены городской антикризисной комиссии, они себя еще покажут и войдут в ряд региональных брендов наряду со знаменитым вологодским маслом, кружевом и льном. И хотя поездка была пробная, не по улицам города, а по территории завода-производителя, все равно это очень значимо для сегодняшнего развития промышленности Вологды, для горожан.

Вообще-то, ОАО "Вологодский машиностроительный завод" известен в народе больше как "Мясомолмаш", и его продукция – автоцистерны и другая техника, произведенная для нужд сельского хозяйства, – широко известна в стране. Ведь славную историю предприятие ведет с послевоенного 1946 года, когда стране позарез нужна была именно техника для села, для мясомолочной промышленности.

Но время не стоит на месте, и вот завод обрёл, можно сказать, новую жизнь. Особенно важно это сегодня, когда в трудную ситуацию попала и страна в целом, и наш город, нуждающийся в новых рабочих местах и в новых "единицах общественного транспорта", или, попросту говоря, в новых автобусах, которые ежедневно выходят на 74 городских маршрута. Существующие сегодня на пассажирских линиях автомобили безнадежно устарели и давно выработали свой ресурс. Посудите сами: ПАТП-1, отвечающее в городе за процесс пассажироперевозок, закупало в последний раз несколько автобусов три года назад, а знаменитые в народе "Мерседесы" приобретены аж в 1996 году! Учитывая качество наших дорог, климат и ежедневную перезагрузку линий, можно сделать вывод: сегодня городу как воздух необходимы новые машины – легкие, приспособленные к северным условиям (все же "Мерседесы" – птицы заморские, теплолюбивые), удобные и социально адаптированные.

Вологда и Кострома не будут спорить:

На церемонии открытия линии новых "Олимпов", которые расположились тут же, в огромном светлом цехе ОАО "ВМЗ", мы разговорились с гостями из Костромы. Начальник управления транспорта костромской городской администрации Олег Смирнов и главный инженер ПАТП-4 г. Костромы Дмитрий Шкурко восхищены новенькими, сверкающими полировкой "Олимпами":

- Огромная часть общественного автотранспорта предприятий Костромы требует замены так же, как и у вас, – сказал нам Олег Александрович. – Часть стоит, ожидая очередного ремонта. Парк транспорта за 12 лет сильно устарел. Надеемся, что наладим сотрудничество с вологжанами, через какое-то время экономичные, красивые и современные "Олимпы" будут резво бегать и по Костроме. Кстати, присматривались к новой продукции вологжан и гости из других городов.

1500 автобусов в год

Проектная мощность запущенной линии по сборке отечественных автобусов составляет 1500 автобусов в год, что превращает вологодских машиностроителей в одно из крупнейших российских предприятий по выпуску автобусов.

До конца 2009 года будет выпущено 250 автобусов, что позволит создать дополнительные рабочие места.

Современные низкопольные заднеприводные автобусы могут использоваться на внутригородском и межрайонном сообщениях. Местные власти уже приняли решение и подписали соответствующие соглашения о закупке первой партии (40 автобусов) нового экологичного транспорта для нужд муниципалитета. Таким образом, будет решено сразу несколько проблем: город получит рабочие места, налоги в городской бюджет, современный, экологичный и социально адаптированный городской транспорт.

На ОАО "ВМЗ" производится сборка автобусов и городского, и пригородного сообщения. У них разная вместимость (100 человек для городского и 78 для пригородного), но их общим достоинством являются прочные и оборотистые шасси, произведенные на КамАЗе, высота ступеньки над уровнем дороги – 360 миллиметров, а это значит, что и пожилые, и больные люди, и инвалиды-колясочники, и мамы с колясками без труда войдут внутрь салона.

Как рассказал нам бригадир механосборочных работ Федор Попов, каждая машина проходит испытания на прочность в Волгоградской области – ее даже переворачивали и "бросали" с высоты одного метра. Все выдержали эти замечательные машины -"вологжане"!

Наши планы амбициозны, но выполнимы

Традиционно заседания антикризисной комиссии проводятся на предприятиях реальной экономики и ставят своей целью оказание конкретной помощи местному производителю.

В рамках заседания антикризисной комиссии, которая прошла в тот день при участии Главы Вологды Евгения Шулепова, депутата Государственной Думы от партии "Единая Россия" Михаила Банщикова, заместителя Губернатора области Леонида Иогмана, руководителя Общественной палаты Вологодской области Владимира Ильина, директора ОАО "ВМЗ" Леонида Федонова, а также большой группы депутатов городской Думы, руководителей банков и предприятий машиностроительного сектора, гостей из Костромы, Вологды, Череповца, Грязовца, Сокола состоялся запуск производственной линии по изготовлению современных низкопольных автобусов.

- Сегодня мы находимся на празднике машиностроения, – сказал Евгений Шулепов. – Завод живёт и развивается, осваивает новые технологии, и это радостно осознавать. На последнем совещании у главы государства Дмитрия Медведева премьер-министр РФ Владимир Путин отметил, что сегодня одна из самых важных задач местной власти – всемерная поддержка местного предпринимательства – в кредитовании, консультировании, в помощи его развитию. Объединенные усилия власти и бизнеса – залог нашего успеха в преодолении кризисных явлений в экономике страны.

Сегодня мы подписали первые соглашения на покупку сорока автобусов, и это только начало. Я опробовал этот чудесный автобус – он комфортабелен, вместителен, прочен и красив. Двигатель с большими оборотами. Конечно, есть отдельные недоработки. Но все это преодолимо. Главное – мы начали такой большой процесс.

Директор Леонид Федонов пространно рассказал о грядущих планах его предприятия на период до 2012 года. После этого в торжественной обстановке был подписан ряд договоров взаимодействия и сотрудничества между руководителями предприятий банковской, машиностроительной сферы и эксплуатации транспорта.